關(guān)于江蘇地區(qū)“雪佛蘭”經(jīng)銷商生存狀況致上汽通用公司函

上海通用汽車有限公司：

　　近期，我會根據(jù)江蘇省政府及相關(guān)部門關(guān)于促進新常態(tài)下經(jīng)濟健康發(fā)展的有關(guān)通知精神和會議要求，組織人員深入企業(yè)，對全省多個品牌汽車經(jīng)銷商經(jīng)營狀況進行調(diào)研。在普調(diào)中發(fā)現(xiàn)，貴司“雪佛蘭”品牌經(jīng)銷商反映的問題比較突出，經(jīng)銷商反映，絕大多數(shù)4S店出現(xiàn)虧損，有的面臨破產(chǎn)倒閉。這些消息引起了有關(guān)部門和我會的重視。現(xiàn)將有關(guān)情況致函貴司，盼望能作妥善處理。

　　問題一：主機廠商務(wù)政策無法讓市場轉(zhuǎn)暖

　　進入6月份以來，全省車市并無回暖的跡象。經(jīng)銷商們普遍反映：市場急劇下滑，經(jīng)銷商壓力增大，經(jīng)銷企業(yè)如何解困，關(guān)鍵看廠商的政策支持力度有多大。而貴司2015年下半年營銷政策顯示：取消下半年所有平臺活動的宣傳費，取消置換過程管理獎，取消明訪獎，客戶滿意度獎由單車120元 /臺降為70元/臺……，這種不顧及經(jīng)銷商利益，只顧及自己銷量的做法，對經(jīng)銷商可謂是“雪上加霜”。

　　盡管國家臨時出臺了一些刺激市場政策，廠商不合理的商務(wù)政策使很多經(jīng)銷商仍面臨很大的困難，車市怎能回暖?

　　問題二：廠家壓庫讓經(jīng)銷商頭疼不已

　　車市加速下滑，市場倍感壓力。這種壓力往往是從下往上傳遞的，身在一線的經(jīng)銷商最先感受到。壓力來自兩方面：一方面是高庫存及其帶來的資金壓力，另一方面則是盈利的壓力。如某市一家規(guī)模較大的雪佛蘭品牌4S店，每月的銷售量基本保持在60臺左右，6月底的庫存已經(jīng)達到140臺。該集團4家雪佛蘭4S店，總庫存接近800臺車，而其中賣得最好的一家，每月實際銷售僅100臺左右，經(jīng)銷商資金壓力巨大。

　　目前，經(jīng)銷商最擔(dān)心兩件事：一是庫存，一是廠家拓展市場。當(dāng)品牌關(guān)注度與吸引力下降的時候，也正是廠家分析市場、調(diào)整政策、有所作為的時候，廠家不能只顧生產(chǎn)而將銷售任務(wù)一味地壓向經(jīng)銷商。庫存深度在1.7，甚至超過2.0、3.0，還算是在正常的指數(shù)范圍內(nèi)嗎?

　　問題三：車型降價，競爭激烈讓經(jīng)銷商無計可施

　　對汽車4S單店造成最大沖擊的就是車型降價，降價直接削減毛利。一個月如果銷售100臺車，一臺車降價1萬元，就直接減少了100萬元的毛利。如果不賣，財務(wù)成本(即積壓資金成本)就會高企。盡管如此，對于經(jīng)銷商來說，寧愿少賣不賺，也不愿意虧本賣車。但貴司大量壓貨，不賣又不行，經(jīng)銷商只能陷入兩難之中。當(dāng)供大于求時，每家4S店只好虧本拋售以擴大市場份額，此時的各類競爭就難以避免?；ハ鄩簝r、互相詆毀對方的車型、互派“間諜”刺探對方底價等等招數(shù)就全用上了。經(jīng)銷商反映，這些都是為化解庫存的無奈之舉，陷入了賠本賺“吆喝”的怪圈。

　　新常態(tài)經(jīng)濟運行穩(wěn)健趨緩、有升有降，如何適應(yīng)新常態(tài)是各行各業(yè)都面臨的課題。我們真誠期待貴司審時度勢、搶抓機遇，適時調(diào)整商務(wù)政策，均衡生產(chǎn)商、經(jīng)銷商利益，以實現(xiàn)合作共贏。作為政府與行企的橋梁紐帶和行企的代言人，我會有責(zé)任和義務(wù)將了解的情況反饋給貴司。我會將繼續(xù)關(guān)注這一問題的處理，通過各種方式、途徑傳輸訊息。我們堅信，有廠商、經(jīng)銷商、行業(yè)組織的聯(lián)手合作，一定能夠促進貴司品牌車銷售健康發(fā)展，為促進我省經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展作出新的貢獻。貴司處理的有關(guān)情況，請及時函告我會。

　　專此函告。